Operacija Bertram

Operacija Bertram


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Operacija Bertram

Operacija Bertram (1942) je bila taktični element načrta prevare za drugo bitko pri El Alameinu in se osredotočila na prepričanje Nemcev, da se bo ofenziva začela šele nekaj časa novembra in da bo glavni napad prišel na jug. konec prve črte.

Operacijo Bertram je vodil podpolkovnik Charles Richardson, nedavno prispeli član načrtovalnega štaba osme armade. Richardson je dobil dve nalogi - najprej skriti nastanek na severnem delu linije Alamein in pomagati prepričati Rommela, da bo glavni napad prišel na jugu, in drugič, da prepriča Rommela, da se bo napad začel šele skoraj novembra, dva tedna po pristnem "dnevu D" 23. oktobra. Delo je izvajal oddelek za kamioflažo na Bližnjem vzhodu, poveljeval mu je major Geoffrey Barkas. Podobno vlogo je imel general Auchinleck že v začetku leta (Operacija Sentinal), vendar bi bil Bertram v veliko večjem obsegu. Barkas je 17. septembra o načrtu obvestil načelnik štaba Montgomeryja de Guingand in mu ponudil, naj na južni fronti ustvari dve lažni oklepni brigadi. Montgomeryju je bila ideja všeč, vendar je želel, da bi bila širša, in jim naročil, naj ustvarijo celotno lažno oklepno enoto.

Operacija Bertram je tako morala doseči več različnih stvari. Moral je skriti množično britansko kopičenje na severu, ustvariti vtis večjega kopičenja na jugu in navesti, da so priprave dva tedna manj napredovale, kot je bilo.

Najtežji del načrta je bil skriti množično kopičenje na severu. Dve oklepni diviziji X Corpa sta se morali preseliti na območje montaže z kodnim imenom Martello, v El Imayidu, približno dvajset milj vzhodno od fronte. Poljske puške naj bi se zbrale pri Kanibalu 1, pet milj vzhodno od fronte, nato pa se tik pred začetkom napada premaknile naprej proti zahodu do Kanibala 2. Od sprednje strani do Martella je bilo treba buldožeriti vrsto priletnih poti.

Težavo pristopnih poti smo rešili tako, da smo jih dokončali v kratkih delih, ki očitno niso vodili od Martella naprej. Vrzeli so bile zapolnjene tik pred "dnevom D".

Na severu je bilo treba skriti ogromno zalog - 3000 ton samo na postaji El Alamein (600 ton zalog, 2000 ton bencina in 420 ton zalog za inženiring) in še 3000 ton petnajst milj vzhodneje (spet pri El Imayid). Za skrivanje teh zalog so uporabili vrsto domiselnih načrtov. Velik del bencina je bil skrit v obstoječih jarkih, od katerih je bilo skozi čas izkopanih okoli 100 odsekov. Vsak jarek je bil v času mraka obložen s steno bencinskih pločevink, široke za en rezervoar, zaradi česar so bile nekoliko ožje. Ta razlika ni bila vidna iz zraka.

Hrana je bila skrita na preprostem mestu. Vsako noč so tovornjaki za oskrbo pripeljali več zalog na odlagališča. Hrana je bila zložena in nato pokrita z isto vrsto maskirne mreže, ki se je uporabljala za skrivanje treh na tovornjakih. Več hrane bi lahko skrili pod obrobjem mreže ali v vojaških šotorih. Iz zraka se je to zdelo kot standardni park za tovornjake, iluzijo pa je dopolnila postavitev enote vojakov na smetišče za upravljanje vozil in njihovo delovanje.

25-palčne poljske puške so bile skrite na podoben način-njihovi udovi so bili podprti do pištol, združene dele pa je nato pokril s platnenim tovornjakom. Kolesa iz pištol in okončin so dopolnila iluzijo. Premik iz Cannibala 1 v Cannibal 2 je bil izveden čez noč, pokrov pa se je vrnil na mesto pred zoro.

Območje Martello je bilo čim hitreje polno tovornjakov (lažnih in resničnih). Ko bi prišel vsak rezervoar, bi zamenjal enega od teh tovornjakov in bi bil skrit pod "zaščito pred soncem", platnenim nadstreškom, ki je bil videti kot tovornjak iz zraka. Nemci bi neizogibno opazili to veliko zbirno območje, vendar ne bi videli nobene dejavnosti in bi upali, da ga bodo zavrnili kot dokaj mirujoč park tovornjakov.

Za lažno kopičenje na jugu je bilo treba zgraditi okrog 400 lažnih tankov M3 Grant ter 1.750 lažnih vozil in pušk. To je bilo podprto z ustvarjanjem dveh velikih ponarejenih odlagališč oskrbe vzhodno od lažne vodovodne cevi (glej spodaj). Prišlo je tudi do enega dvojnega blefa. 15. oktobra so vzhodno od depresije Munassib postavili niz baterij z lažnimi pištolami. Po nekaj dneh je smela kamofluage zdrsniti, da je bilo jasno, da gre za lažne pištole. Nemci so opazili ta zdrs, vendar so bile lažne pištole nato zamenjane s pravo. Ta bitka je med bitko ujela eno nemško oklepno kolono.

Najbolj znan poskus zavajanja Nemcev glede časa je bila izgradnja lažnega vodovoda, ki poteka proti jugu od El Imayida na obalni železnici čez sprednjo stran, nato pa zavije proti jugozahodu, da se usmeri proti možnemu izhodišču za napad v tisto območje pri Samaket Gaballa. Hitrost napredka bi bila določena tako, da bo cevovod dokončan deset dni po dnevu D. Nemci bi lahko spremljali tempo napredka in videli delo na vrsti lažnih črpalnih postaj, iz tega pa bi se lahko dokončali, kdaj bo cevovod dokončan. Dela na novem cevovodu so se začela 26. septembra. To je bila zelo preprosta vaja. Kratek odsek ponarejenega cevovoda je bil narejen iz zdrobljenih pločevink za bencin. Prvo noč so izkopali odsek jarka in zraven postavili lažni cevovod. Vsako noč po tem je bil obstoječi jarek zasut, izkopan je nov odsek, lažni cevovod pa je bil premaknjen ob njem. Ob trasi cevovoda so bile zgrajene tri lažne črpalne postaje.

Operacija Bertram je zajela tudi zadnji napredek britanskega oklepa v dneh neposredno pred bitko. Prvi premik z vadbišča na oder na jugu je bil izveden podnevi, v upanju, da bodo Nemci to opazili in to vzeli kot dokaz za napad na tem območju. Tanki so se nato v noči z 20. na 21. oktober (D-3) preselili v Martello in jih do zore skriti pod kremo za sončenje. Nato so bili na prvotnem prizorišču postavljeni lažni tanki, v upanju, da bodo Nemci verjeli, da je oklep še vedno nekako zadaj. Brezžična enota za prevaro je nato delovala s praznega odra, da bi Nemce še naprej ugibali.

Na začetku bitke je bil za severnim koncem osi postavljen slepi amfibijski pristanek. To je vključevalo zvočno prevaro s snemanjem bojnih zvokov iz zvočnikov na motornih torpednih čolnih. Grožnja z amfibijskim pristankom je bila resnična in zdi se, da je to na začetku bitke odvrnilo vrhovno poveljstvo osi, kar je še povečalo zmedo, ki jo je povzročila topniška meta, odsotnost Rommela in smrt njegovega namestnika, generala Stummeja, srčnega napada takoj na začetku bitke.

Kako daleč so Nemci prevarani, je težko reči. Rommel je bil ves oktober oddaljen od vojske in je okreval po bolezni, in se je svoji vojski pridružil šele 25. oktobra, dva dni po bitki, kar kaže, da Nemci niso pričakovali napada konec oktobra. Poleg tega je bil Rommelov oklep razdeljen na pol, z eno nemško in eno italijansko oklepno divizijo na severu in enako na jugu. To je bilo nenavadno za Rommela, ki je raje masiral oklep, in spet nakazuje, da vrhovno poveljstvo osi ni vedelo, od kod prihaja napad zaveznikov.

Operacija Bertram in njena sestra operacija, ki jo je vodila obveščevalna služba, sta bili prvi v nizu vse bolj izdelanih zavezniških načrtov prevare. Podobne operacije so bile izvedene za skrivanje invazije na Sicilijo in najbolj znano, da bi Nemcem preprečili hiter odziv po dnevu D (operacija Fortitude).


DELOVNI BERTRAM - NAČRT KROVA ZA EL ALAMEIN I

Leta 1940 je Vojna pisarna ustanovila Center za razvoj in usposabljanje kamuflaže na gradu Farnham v Surreyu. To je bil rezervat mešane vreče posameznikov, vključno s Hughom Cottom, uglednim zoologom iz Cambridgea, ki je obarvanje, najdeno na živalskih kožah, uporabil za orožje in tanke. Iz sveta umetnosti je bil nadrealistični umetnik in Picassov prijatelj Roland Penrose, ki je napisal domobranski priročnik o kamuflaži. Penrosejev zabavni trik je uspel skriti svojega ljubimca, priznanega ameriškega modela, fotografa in vojnega dopisnika Leeja Millerja, na vrtu, gola, zamaskiranega pred radovednimi očmi z barvo za telo in mrežami. Ugotovil je, da bi lahko, če bi lahko skrito golo žensko na vrtu, polnem ljudi, skril karkoli.

Morda najbolj znan britanski kamufler je bil priljubljeni odrski čarovnik Jasper Maskelyne. Po objavi njegovih spominov leta 1949 je Maskelyne že dolgo veljal za vodilno luč v svetu prevare. Resnica o "vojnem čarovniku" pa se pod drobnogledom zdi nekoliko manj fantastična. Maskelyne je 10. marca 1941 prišel v Kairo kot del odreda 12 maskirnih častnikov, poslanih na delo z Barkasom. Večino svojega časa je preživel v čarovniških predstavah za zabavne namene, kasneje pa je delal za oddelek za pobeg in izogibanje MI9, kjer je pomagal pri oblikovanju skritih naprav za pobeg za ujetnike.

Zdi se, da je bila Maskelyneova dejanska vpletenost v vojaško prevaro malce lažna. Zanimivo je, da so bili ljudje z lažnimi vozili precej bolj samozavestni, ko so jim povedali, da jih je ustvaril znani iluzionist. Zdi se tudi, da je Dudley Clarke do neke mere spodbudil Maskelyneino hvalisanje, ker je odvrnilo pozornost od A Force in njega samega. Nekoliko ironično je bil torej glavni prispevek Maskelyne k goljufiji priprava plašča, za katerim bi lahko drugi skrivaj delali.

Bolj omejeno vlogo Maskelyne predlaga tudi umetnik Julian Trevelyan, kolega diplomant iz Farnhama. Sam po sebi zanimiv lik, Trevelyan je bil član britanskega nadrealističnega gibanja in je pred vojno eksperimentiral z injekcijami halucinogenih sintetičnih kristalov Mescalin, kar ga je pripeljalo do vzklika: "Dobil sem ključ vesolja. „Z nogami trdno naslonjen na tla je bil Trevelyan poslan iz Združenega kraljestva na misijo ugotavljanja dejstev na Bližnji vzhod, da bi bil priča goljufijam, ki jih tam izvaja Barkasov oddelek.

Marca 1942 je Trevelyan obiskal Tobruk in nato odšel v Barkasov center za usposabljanje in razvoj maskirnih mask v Helwanu pri Kairu. Na splošno je bil navdušen nad tem, kar je videl, razen morda z lažno glavo tirnice, skupaj z lažnimi voznimi sredstvi in ​​postajo, za katero je trdil, da so jo Nemci pohvalili z metanjem lesene bombe. Ko je bil priča Barkasovi roki pri delu, je umetnik pripomnil: „V glavnem zahvaljujoč Barkasu je bila razvita mogočna tehnika prevare. V puščavi ne morete ničesar skriti, vse kar lahko storite je, da to prikrijete kot nekaj drugega. Tako tanki čez noč postanejo tovornjaki in seveda tovornjaki postanejo tanki, sovražnik pa ugiba o naši resnični moči in namenih. '

Ko se je vrnil k razmeram v El Alameinu, je Barkas sledil Auchinleckovemu ukazu, naj zbere svoje lutke za glavno črto in bil presrečen, ker je prvič prejel čarobne besede "operativna prioriteta", ki so mu pomagale. Operacija Sentinel je videla, da je dežela med El Alameinom in Kairom posejana s taborišči, skupaj z dimom, ki se dviga iz kuhalnic in sežigalnic. Kantine so postavili z lažnimi vozili, parkiranimi zunaj, medtem ko so bili njihovi namišljeni vozniki v notranjosti, ki so uživali v prav tako pojmovni pijači. Za okrepitev obrambnih položajev so obrtniki v Barkasovi šoli v Helwanu razvili široko paleto vab, vključno z baterijami poljskih pušk, ki jih je mogoče shraniti v en sam tovornjak. V treh tednih po začetku gradnje je Barkas simuliral dovolj aktivnosti, da je pokazal prisotnost dveh svežih motoriziranih divizij v neposredni rezervi do glavne proge.

Po neuspehu pri preboju Alameinove črte je bil Rommel prisiljen v obrambo. Z nestrpnim premierjem, ki je zaskrbljeno spremljal postopke, so se Britanci pripravili na protinapad, ki bo predviden za 23. oktober. Za pokrivanje tega napada sta bila razvita dva načrta pokrivanja, Operations Treatment in Bertram.

Kmalu po tem, ko je Montgomery 13. avgusta prevzel poveljstvo nad osmo armado, se je prvič sestal s polkovnikom Dudleyjem Clarkom in ocenil delovanje svojega poveljstva, ki se je osredotočilo na ohranjanje navidezne grožnje Kreti. Montgomery ni odobraval taktike Dudleyja Clarka, dejansko jih je podprl. Montgomery je pri načrtovanju protitanzive poleg namišljene grožnje proti Kreti želel, da bi sila uporabila svoje obveščevalne kanale, da bi Nemci verjeli, da bo datum začetka ali dan D za prihajajočo zavezniško protinapad 6 Novembra, dva tedna kasneje, kot je bilo dejansko načrtovano. Ta zvijača Force je dobila kodno ime Zdravljenje.

Takrat je bil Dudley Clarke močno vključen v načrtovanje operacije Torch. Oktobra so ga poklicali na sestanek z londonsko kontrolno sekcijo, ki je bila ustanovljena za zagotovitev anglo-ameriškega sodelovanja pri prevari, ko so ameriške sile začele delovati v Severni Afriki. Ker bi bil v odločilnem času odsoten iz Egipta, je Clarke vodenje obravnave predal svojemu namestniku, podpolkovniku Noëlu Wildu.
Ker je bil z njim seznanjen že nekaj časa pred vojno, je aprila 1942 Clarke pobegnil iz službe kot častnik štaba v štabu Kairo. Okoliščine njegove zaposlitve so bile nekoliko nepravilne. Nekega večera je major Wild odšel v hotel v Kairo, da bi unovčil ček, pri tem pa ga je vodja A Force zasedo, ki mu je kupil pijačo, da bi proslavil Wildovo napredovanje v podpolkovnika kot Clarkovega namestnika. Ko se je Wild pozanimal, kaj pomeni promocija in kaj točno je storil Clarke, je naletel na izmikajoče odgovore. Edino gotovo je bilo, da si je Clarke želel nekoga, ki ga pozna in mu zaupa na delovnem mestu.

Po nočnem spanju je Wild sprejel položaj in bil indoktriniran v čuden in čudovit svet A Force. V času zdravljenja je bil Wild dovolj dobro seznanjen s svojimi tehnikami, da je uporabil kanale A Force, da bi namignil, da ni načrtov za obsežno ofenzivo proti Rommelu. Dokler so nemške sile še naprej napredovale na Kavkaz skozi Sovjetsko zvezo, naj bi Britanci skrbeli za svoj hrbet. Namesto tega je bil edini namen Montgomeryja izkoristiti zatišje v bojih za usposabljanje in preizkušanje svojih vojakov za prihodnje operacije. Po informacijah, ki jih je poslalo omrežje Cheese, če bi prišlo do večjega britanskega napada, bi to bilo proti Kreti. Ti podatki so bili vzeti tako resno, da je Hitler 23. septembra ukazal okrepitev otoškega garnizona. To ukaz je ponovil 21. oktobra, le dva dni pred začetkom britanske ofenzive.

Da bi odvrnili pozornost od zadnjega tedna oktobra, je bila v Teheranu načrtovana konferenca. Prisotni bodo britanski vrhovni poveljniki na Bližnjem vzhodu, PAIFORCE (Perzija in Irak) in Indija. Ta konferenca je bila načrtovana za 26. oktober, tri dni po dnevu D. V Egiptu je bil zadnji teden v oktobru prost za uradnike, da bi si vzeli dopust, mnogi pa so na njihova imena rezervirali hotelske sobe.

Taktični nasprotje zdravljenja je imel kodno ime Bertram in ga je podaril podpolkovnik Charles Richardson, ki ga je pripravil in izvajal. Inženir po izobrazbi se je Richardson šele pred kratkim pridružil načrtovalnemu štabu osme armade, potem ko je eno leto preživel v SOE v Kairu. Zasebno je zavračal lažne tanke, ki jih je Auchinleck uporabil v Sentinelu kot "patetično zadnjo možnost". Richardson je bil skeptičen glede možnosti, da bi prevarali Nemce, zlasti Luftwaffe in njene tolmače za foto-izvidništvo.

Richardsona je poklical načelnik štaba Montgomeryja Freddie de Guingand in prejel oris britanskega načrta, ki je bil neposreden napad vzdolž obalne ceste, desno od britanskega položaja. Nato so mu povedali, naj odide in pripravi ustrezen načrt prikrivanja, ki bi čim dlje skril namen ofenzive, in ko to ni več mogoče, zavedel sovražnika glede datuma in sektorja, v katerem je bil napad je bilo treba narediti.

V ta namen je Montgomery želel načrt, ki je oglaševal lažne poteze na jugu, prikrival pa je njegove prave poteze na severu sektorja. Ob razmišljanju o razmerah z Rommelovega vidika je Richardson menil, da bi lahko nemški feldmaršal "kupil" predlog britanskega napada z juga, saj bi se takšne taktike lahko uporabil sam. Druga stvar, ki jo je moral Richardson upoštevati, je, kako prepričati Rommela, da napad 23. oktobra ne bo izveden, tako kot je bilo. Priprave na bitko so bile tako obsežne, da je Richardson domneval, da lahko sovražnikovo razmišljanje ustavijo le za približno deset dni. Način, kako je to predlagal, je bil genialen. Njegova zamisel je bila zgraditi lažni cevovod, ki bi vodo pripeljal do južnega boka. Nemško izvidništvo bi nedvomno opazilo ta plinovod in z merjenjem hitrosti, s katero se je gradil, bi lahko predvideli datum, na katerega bodo Britanci pripravljeni začeti svoje operacije. Ta datum bi bil določen na deset dni po dnevu D. Richardson je načrte posredoval de Guingandu, ki jih je odobril, in jih posredoval Montyju v zadnjo potrditev.

Z odobrenim uradnim dovoljenjem je Richardson dejansko potreboval nekoga za izvajanje načrtov. Richardson se je zavedal obstoja A Force, verjetno prek de Guinganda, ki je bil do nedavnega direktor vojaške obveščevalne službe v GHQ Cairo. Vendar Richardson ni hotel uporabiti sile A Force, ker je menil, da je Clarkovo delo tako "stratosfersko in skrivno", da je najbolje, da se temu izognemo. Namesto tega je Richardson pri Barkasu uporabil GHQ -ov oddelek za kamuflažo.

17. septembra so bili Barkas in njegov namestnik, major Tony Ayrton, povabljeni v de Guingandovo prikolico in opozorili, da je tisto, kar bodo slišali, strogo tajno. Glavni inženir osme armade je nameraval narediti nekaj buldožernih tirov, ki bodo potekali od montažnega območja z kodnim imenom Martello proti črti fronte, vzporedno z obalno cesto in železnico. Kmalu zatem bi se velike koncentracije vozil in tankov začele koncentrirati v Martellu skupaj z ogromno količinami trgovin in streliva.Poleg Martella, vendar približno pet milj za frontno črto, bi bilo veliko poljskih pušk nameščenih na območju s kodnim imenom Cannibal 1. Te bi nato premaknili bližje črti, da bi zagotovili odprtje baraže s položajev neposredno za frontno črto. z kodnim imenom Cannibal 2. De Guingand je želel vedeti, ali je oddelek za prikrivanje lahko pomagal pri naslednjih ciljih:
1. Prikriti priprave na severu.
2. Predlagati, da se napad izvede na jugu.
3. Kadar priprav na severu ni bilo mogoče skriti, naj se njihov obseg čim bolj zmanjša.
4. Da bi se stopnja kopičenja pokazala počasnejša, kot je bila v resnici, da bi sovražnik verjel, da sta pred napadom še dva ali tri dni.

Čeprav je bil trezen, ko so mu povedali, da ima za dosego vsega tega približno mesec dni, je bil Barkas navznoter vesel, da bo nazadnje Camouflage kmalu prispeval k "kampanji".
Barkas in Ayrton sta zapustila prikolico, da bi oblikovala svoj načrt, in se sprehodila po plaži, kjer so njihovi glasovi iz radovednih ušes utopili valovi, ki so se razbijali na obali. Dve uri pozneje, ko sta vpisala oceno in poročilo o tej temi, sta se vrnila k de Guingandu in ponudila predlog

V ta namen je Montgomery želel načrt, ki je oglaševal lažne poteze na jugu, prikrival pa je njegove prave poteze na severu sektorja. Pomislil je, da se dve oklepni brigadi združujeta proti jugu. Ko je Montgomeryjev odgovor prišel nekaj dni kasneje, je bilo Barkasu naročeno, naj poskrbi za celotno fantomsko oklepno enoto na jugu.

To je pomenilo izdelavo 400 lažnih rezervoarjev Grant in najmanj 1750 transportnih vozil in pušk. Barkas je dobil dovolj sredstev, vključno s tremi popolnimi pionirskimi podjetji, prevoznim podjetjem in enoto za vojne ujetnike. Medtem ko je vodil proizvodnjo materiala in naprav, je Barkas Ayrtona in njegovega kolega, nekdanjega ilustratorja Puncha Briana Robba, zadolžil za dejansko prevaro na bojišču.


DELOVNI BERTRAM - NAČRT KROVA ZA EL ALAMEIN II

Shema goljufanja je bila sestavljena iz številnih ločenih načrtov, njihovi sestavni deli pa so sestavljali pravo simfonijo prevare. Prva težava so bile pristopne steze, ki so bile z buldožerji od Martella do prve črte. Čeprav ni bilo nobenega upanja, da bi svoj obstoj skrili pred Luftwaffejem, bi lahko njihov namen prikrili. Ayrton se je povzpel z letalom in prevzel vlogo nemškega izvidniškega pilota, ki je fotografiral. Ayrtonova rešitev problema sledi je bila genialna. Klical je k glavnemu inženirju s komentiranimi fotografijami iz zraka in predlagal, da bi morali buldožerji, namesto da bi začeli pri Martellu in se peljati neposredno spredaj, dokončati samo zaplate proge in se jim pridružiti šele veliko bližje dnevu D.

Ugotovljeno je bilo več rešitev za prikrivanje trgovin. Več kot 3000 ton trgovin je bilo treba skriti na železniški postaji El Alamein, približno pet milj za črto fronte. To je vključevalo 600 ton zalog, 2000 ton bencina, olja in maziv ter 420 ton inženirskih trgovin. Podoben znesek je zahteval prikrivanje na drugi postaji približno 15 milj vzhodno. Na sprednjem delu je bila najbolj pereča težava iskanje primernega skladišča za pločevinke bencina. Ayrton in Robb sta ugotovila, da je na tem območju okoli sto odsekov jarkov, ki so bili vsi obloženi z zidanimi zidovi. Predpostavimo, da so bili ti jarki Nemcem že dobro znani po izvidniških fotografijah, zato je bilo odločeno, da se jarki obložijo z enim samim naborom bencinskih posod na vsaki strani. Zdi se, da to rahlo zmanjšanje širine jarkov ni spremenilo senc, ki jih oddajajo jarki, zato je bilo 2000 ton goriva shranjeno čez noč. Potrditev njihovega uspeha je prišla, ko so bili poslani britanski opazovalci zraka, da bi našli nova odlagališča goriva, in jim to ni uspelo.

Zaloge hrane so ponoči prispele na odlagališče v tovornjakih. Tovornjake so pričakali vodniki in jih pripeljali na vnaprej urejena mesta za raztovarjanje na odprtem, brez značilnih delih terena. Ko so bile raztovorjene, so bile trgovine zložene tako, da so spominjale na tri tonske tovornjake, pokrite s maskirno mrežo. Nadaljnje trgovine so bile zložene pod predpasnikom mreže, preostale škatle pa zložene in skrite pod vojaškimi šotori. Za dokončanje iluzije o parku tankoslojnih vozil so na območje premaknili majhno enoto vojakov, ki so jo animirali, prave tovornjake pa so preusmerili skozinjo, da bi ustvarili sledi in prikazali vrste dejavnosti, povezanih s parkiriščem vozil. Podobni dogovori so bili sprejeti za prikrivanje streliva in drugih vojaških skladišč v bližini železniških postaj v El Alameinu in tudi nazaj.

Britansko ofenzivo naj bi odprla ogromna baraža s približno 400 25-metrskimi poljskimi puškami. Te puške je bilo treba skriti na zbirnem mestu in nato spet na njihovih položajih. Ni šlo zgolj za skrivanje pištol, ampak tudi za njihove okončine in štirikolesne traktorje izrazite oblike, ki so jih uporabljali za prevoz. Ugotovljeno je bilo, da je učinek, ki ga je podprl do pištole in namestitev platnenega lutnega vozila na vrh s štrlečimi kolesi ohišja in pištole, povzročil prepričljiv tritonski tovornjak. Štirikolesniki so imeli na zadnji strani pravokoten šotor, da so bili videti tudi kot tovornjaki. Vsaka posadka je bila nato usposobljena za preoblikovanje iz zbirnega območja (Cannibal 1) v pregradno točko (Cannibal 2) - kodno ime Cannibal izhaja iz načina, kako je lutka "pogoltnila" stvar, ki jo ščiti. Ko je prišel čas, da se puške postavijo na svoje mesto, se je prehod zgodil ponoči in posadke pištol so postavile šotore in pokrove, preden je sonce zašlo.

Kar zadeva uprizoritveno območje Martello, je bil problem zbiranje več sto oklepnih vozil na območju le 12 x 8 milj (19 x 13 km). Ker takega sklopa ni bilo mogoče skriti, je bilo sklenjeno, da se območje Martello čim prej napolni s čim več tankolepkimi vozili in lutkami. Nemci bi nedvomno opazili to koncentracijsko območje, a ker se zdi, da se tam nič ne dogaja, bi ga ignorirali.

Medtem je bil vsakemu tanku, ki je bil predviden za prihod v Martello, dodeljena posebna točka, kjer bi bil skrit. Vsakemu rezervoarju je bil priložen "sončni ščit", izum, ki ga je Barkas pripisal Wavellu, ki mu je prej pokazal skico rezervoarja s krošnjami nad njim. Ideja je bila, da bi imel vsak rezervoar hitro odstranljiv pokrov, da bi bil videti kot tovornjak. Skupno je bilo pred El Alameinom izdanih 772 "ščitnikov za zaščito pred soncem". Posadke tankov so bile usposobljene za njihovo uporabo, nato pa so jih odpeljale v Martello in jim vnaprej pokazale skrivališče. V noči z 20. na 21. oktober se je X. oklepni korpus začel premikati s svojega uprizoritvenega območja v Martello. Ob prihodu so posadke pred prvo svetlobo namestile svoje "sončne ščitnike". Nazaj na oder so bile sledi sledi izbrisane, zbrane so bile prazne posode za gorivo in postavljena je bila lažna posoda, kjer je prej stal pravi rezervoar. Z vidika nemškega foto-izvidništva se od prejšnjega dne ni spremenilo nič, razen prihoda več tovornjakov na že zasedeno montažno območje za britanskimi linijami.

Glavni poudarek gradnje na jugu, kjer je Montgomery želel, da Rommel misli, da prihaja iz napada, se je začel 26. septembra z začetkom lažnega vodovoda pod kodnim imenom Diamond. Odkopan je bil pet milj dolg odsek jarka in vzporedno z njim položen 'cevovod'. Dejanski „cevovod“ je bil zgrajen iz zdrobljenih, praznih pločevink za bencin, položenih vzdolž tal v vrsti. Čez noč bi jarek napolnili in „cevovod“ zbrali za ponovno uporabo v naslednjem odseku jarka. Lažne črpalke so bile zgrajene na treh točkah vzdolž proge, skupaj z nadzemnimi rezervoarji in polnilnicami za pločevinke. Za dodatno verodostojnost iluzije so bila ta območja naseljena z lažnimi vozili in manekeni vojakov.

Vzhodno od Diamonda je bilo območje z kodnim imenom Brian (po Brian Robb) namenjeno gradnji lažnih trgovin. Kljub peščeni nevihti in nepričakovanemu prihodu horde britanskih tankov na manevre na terenu, dva dni pred tem, ko so Barkasovi možje ustvarili ogromno zalog trgovin.

S pravo artilerijo, skrito na severu, so bile na vzhodnem koncu tako imenovanega Munassibska depresija postavljene lutke. To območje je bilo izbrano za mesto serije baterij z lažnimi pištolami, ki so bile postavljene 15. oktobra. Kamuflirani so bili na popolnoma enak način, kot bi bila skrita originalna baterija, a po nekaj dneh je bilo dovoljeno, da je kamuflaža izginila, da so Nemci ugotovili, da so puške lutke. Kmalu po dnevu D so bile lažne terenske puške v Munassibu zamenjane s pristnimi predmeti, kar je presenetilo kolono nemškega oklepa, ki se je odločila preizkusiti, kar se ji je zdelo neškodljivo vabo.

Nenazadnje, ob začetku bitke, je za nemškimi črtami med El Dabo in Sidi Abd el Rahmanom uprizorjen neobstoječi amfibijski pristanek. Ta operacija je uporabila zvočno prevaro - kjer so se zvočniki predvajali preko zvočnikov, nameščenih na hitrih motornih torpednih čolnih, ki delujejo tik ob obali. Ta tehnika je bila še v zgodnjih fazah, vendar jo je GSI (d) uvedel skoraj leto prej. Barkas ni bil preveč navdušen nad zvočno prevaro in se pritožil, da so posnetki streljanja zveneli kot udarci v smetnjake. Vendar so filmska podjetja v Združenih državah razvijala boljše ojačanje, zato se bo zvijača kasneje v vojni ponovno uporabila.

Noč na 23. oktober je bila jasna in močno osvetljena s polno luno. Ob 21.40 je tišino porušila detonacija več sto britanskih poljskih pušk. 15 minut je nekaj manj kot tisoč britanskih pušk udarjalo po nemških baterijah pred njimi. Preden se je ob 10. uri spet začela baraža, je bilo pet minut premora, tokrat pa je bilo namenjenih nemškim pozicijam naprej. Za zaledjem je zavezniška pehota začela napredovati skozi minska polja osi.

Na začetku bitke Rommel ni bil v Egiptu. Od avgusta je bil slabega zdravja, septembra pa se je vrnil v Nemčijo na dopust. 3. oktobra so mu v Berlinu izročili palico feldmaršala in izjavili, da je na vratih v Egipt in da ga ne namerava vrniti nazaj.

Njegov učitelj je bil general Georg Stumme. V noči na 23. oktober sta Stumme in njegov vodja signalov odšla na izvidnico proti britanskim linijam. To so bili slabo izbrani pustolovski trenutki pred odprtjem britanskega napada. V uvodni baraži je uradnik za signale ubil strel mitraljeza, Stumme pa je doživel srčni napad. Ni bil navajen na podnebje v Severni Afriki in je pretirano delal: šokiranje baraže in neposredna bližina smrti častnika za signale sta ga dokončala. Nekaj ​​časa je minilo, preden so ga pogrešali in si telo opomoglo. Medtem je v Berlinu minilo polnih 24 ur, preden se je resnost situacije zavedla, Hitler pa je Rommelu ukazal, naj se vrne in nadaljuje poveljevanje.

Ker karizmatični feldmaršal manjka v prvih 48 urah bitke in velika zavezniška premoč, končni rezultat El Alameina nikoli ni bil v dvomih. Čete osi so se močno borile, vendar so jih v bitki pri izčrpavanju postopoma izčrpale. Ko se je 2. novembra začela nova ofenziva, je Rommel spoznal, da je tekma končana. Kljub temu, da mu je Hitler rekel, naj stoji in se bori, se je Afriški korpus do 4. novembra začel umikati proti zahodu. Štiri dni pozneje se je začel izkrcanje baklje.

Zmaga pri El Alameinu je pogosto opisana kot prelomnica vojne proti nacistom ali, kot je rekel Churchill, "konec začetka". Skupaj s predajo nemške šeste armade pri Stalingradu 31. januarja 1943 je El Alamein označil točko v vojni, ko je ravnotežje zanihalo v korist zaveznikov, in tisto, na kateri so gradili vsi prihodnji uspehi.

Čeprav bi lahko špekulirali, da je bil nemški poraz posledica pomanjkanja letalske premoči, pomanjkanja operativne inteligence, manjvrednosti njihovega števila in motenj njihove oskrbe, uspeha zdravljenja in Bertrama ni mogoče spregledati. Barkas je skromno in upravičeno ugotovil, da nobeden od njegovih kolegov ni bil "tako neumen", da bi mislil, da je El Alamein zmagal "s čarovništvom, s palico, vrvico in platnom", uspeh pa pripisal pogumu borcev. Vendar je Churchill v govoru v parlamentu 11. novembra priznal pomen "presenečenja in strategije" v bitki:

S čudovitim sistemom prikrivanja je bilo v puščavi doseženo popolno taktično presenečenje. Sovražnik je sumil - res je vedel - da se bliža napad, toda kdaj in kje in kako prihaja, mu je bilo skrito. X. korpus, ki ga je videl iz zraka, ki je telovadil 50 milj zadaj, se je ponoči tiho odmaknil, vendar je pustil natančen simulakrum svojih tankov tam, kjer je bil, in nadaljeval z napadalnimi točkami. Sovražnik je domneval, da se napad bliža, vendar ni vedel, kako, kdaj ali kje, predvsem pa se mu ni sanjalo o obsegu, na katerem naj bi ga napadli.

Prvič v velikem obsegu je bilo uspešno načrtovanje kritja operacije, ki vključuje prikrivanje, vabe, promet lažnih signalov in dvojne agente. Z različnimi stopnjami uspeha bi se isti recept zdaj uporabljal za vsako večjo zavezniško operacijo v obdobju do invazije na Normandijo leta 1944.


Načrtovanje

Berdlema je Dudley Clarke izumil, da bi prevaral Erwina Rommela glede časa in lokacije pričakovanega zavezniškega napada osme armade. [2] Sestavljen je bil iz fizičnih goljufij z uporabo lutk in kamuflaže, ki so prikrivale resnične premike, zlasti oklep Montgomeryja. [3] Bertrama so spremljali elektromagnetni zavodi pod kodnim imenom "Operacija Canwell" z uporabo lažnega radijskega prometa. [4] Čelna črta je bila razmeroma kratka: raztezala se je od Sredozemskega morja na severu, v bližini železniške postaje El Alamein, do dejansko neprehodne depresije Qattara na jugu, na razdalji le približno 30 milj. Sovražniku je bilo torej jasno, da se mora napad zgoditi v tem prostoru, in ker je bila edina cesta na severu, se je zdelo, da je presenečenje in celoten napad na kateri koli drugi lokaciji malo verjetno. Napake so bile načrtovane, da bi sovražnik verjel, da se bo napad zgodil južno, daleč od obalne ceste in železnice, in približno dva dni kasneje kot pravi napad. [2] [5]

Kmalu po prihodu 8. avgusta 1942 je novi poveljnik Bližnjega vzhoda Harold Alexander obiskal maskirno enoto Geoffreyja Barkasa v Helwanu, da bi ocenil njeno sposobnost izvajanja Bertrama. Vse je pozorno pogledal, vendar se mu je zdelo, da ga najbolj zanima lesarska delavnica. [6]

16. septembra 1942 je načelnik štaba Montgomeryja Freddie de Guingand poklical Barkasa in Tonyja Ayrtona v štab osme armade blizu Borg-el-Araba. Povedal jim je, da je to stroga skrivnost, da je bil Aleksander navdušen nad njegovim obiskom Helwana in da želi nasvet Camouflagea. Predstavil je Charlesa Richardsona, ki je delal za tajno "A" silo Dudleyja Clarka in je izvajal prevaro, ki jo je potreboval Montgomery. Glede na pospešeno usposabljanje štabnih častnikov leta 1940 Richardson ni bil usposobljen za načrtovanje goljufij, niti prej ni pripravil načrta prevare. Odločil se je, da mora uspeti, saj bi, kot je zapisal, "če ne bi uspelo, naredilo veliko več škode, kot če sploh ne bi imel načrta". [7] de Guingand je opisal osnovni načrt: napad na severu vzdolž črte obalne ceste s finto približno 20 milj južno. Tanki bi potrebovali dva dni, da se premaknejo v bojni položaj s svojih položajev za sestavljanje. Inženirska dela so že potekala. Nato jih je presenetil in jih prosil, naj skrijejo na stotine tankov in poljskih pušk ter na tisoče ton mat ériel, ki naj bi bila uporabljena za odločilen napad na El Alamein. Barkas je upal na takšno priložnost, zdaj pa so mu ponudili priložnost, da prikrije morda največjo puščavsko bitko doslej. [8]

Barkas in Ayrton sta šla na sipine na plažo, da bi sedla in razmišljala. Barkas se je spomnil odpuščenega Jasperja Maskelyneja, odrskega čarovnika, ki je na kratko delal zanj, in dejal, da zdaj potrebuje svoje izginjajoče trike. Ayrton se je strinjal in predlagal, naj uporabljajo Sunshields, da bi bili tanki tovornjaki, in obratno. Konec tistega popoldneva sta napisala načrt in ga predstavila de Guingandu in Richardsonu. Predlagali so ustanovitev dveh lažnih oklepnih brigad, ki bi jih napotili na jug. Videti bi bilo, kot da niso pripravljeni, tako da bi se zdelo, da se tanki niso premaknili s svojega območja oblikovanja (Murrayfield in talilni lonec). Lažni tanki bi jih tam zamenjali, medtem ko bi posnemali tovornjake, ko so prispeli na prednje območje Martello. [8]

Richardson je vprašal, ali bi lahko uporabili nekaj takega, kot je lutka Stevena Sykesa, ki je tako dobro delovala v Misheifi. [9] Barkas je odgovoril, da namerava zgraditi lažni vodovod za spust proti jugu in očitno ni pripravljen. [8]

V dveh tednih je bil Barkasov načrt sprejet, vendar je Montgomery zahteval eno spremembo: lažni oklep je bil podvojen, da je predstavljal celotno oklepno enoto z več kot 600 vozili. [8] Richardson je prikril načrt prikrivanja z glavnimi načrti: po besedah ​​Barkasa ga je Richardson "zelo razširil, da se je ujemal z vsemi drugimi pomembnimi premisleki, ki jih je vedel, jaz pa ne." [10]

Barkas, nekdanji filmski režiser, se je lotil "naloge zagotavljanja rekvizitov za največjo" filmsko produkcijo ", za katero sem pričakoval, da bom kdaj sodeloval". [11] Dela so se začela 27. septembra, kar je trajalo 4 tedne pred dnevom napada. [8]


Bertram Ramsay

Adm.Bertram Home Ramsay, rojen leta 1883, je skoraj vse življenje preživel v službi kraljeve mornarice. Med 29 -letno kariero Ramsayja v mornarici je poveljeval monitorju, uničevalcu, trem križarkam in bojni ladji, med Normandijo pa največjimi amfibijskimi napadalci. Leta 1915 je imel Ramsay veliko sreče, zato je izkoristil priložnost, da postane poročnik zastave v križarki Defiance, ki je bila kasneje potopljena v bitki pri Jutlandu.

Maja 1935 je bil povišan v kontraadmirala, Ramsay pa se je leta 1938 prvič upokojil, a se je na začetku druge svetovne vojne vrnil v službo svoje države.

Ena prvih Ramsayjevih dolžnosti v vojni je bila operacija Dinamo, evakuacija britanskih ekspedicijskih sil skupaj z nekaterimi francoskimi vojaki z obale Dunkirka.

Ramsayjevim silam, ki so jih podpirala številna civilna plovila, je uspelo rešiti večino zavezniških sil pred nemškim obkrožanjem in najverjetneje preprečiti prezgodnji konec vojne.

Po Dunkirku je šel Ramsay v ofenzivo. Novembra 1942 je vodil zavezniško floto v podporo operaciji Torch, invaziji na Afriko. Naslednje leto je Ramsay na Siciliji izkrcal britansko 8. armado Montgomeryja in nadaljeval z mornariškim bombardiranjem v celotni uspešni sicilijanski kampanji.

Zaradi Ramsayjevih izkušenj pri poveljevanju flotam za vdor je Eisenhowerjeva naravna izbira za vodenje pomorskih sil v operaciji Overlord. Kljub Ramsayjevim pomislekom, da bi veliki valovi na kanalu poslabšali natančnost streljanja njegove flote, se je invazija začela 6. junija 1944. Njegovi minolovci so začeli invazijo, ko so prečistili kanal za mine in očistili deset kanalov v Normandijo za invazijsko floto. .

Potem ko so kanal očistili min, je flota Ramsay začela iztovarjati moške in opremo na kopno, medtem ko je s streljanjem udarila sumljive nemške močne točke. Močna mornariška bombna flota ladje 702 se je gibala po velikosti od bojne ladje vse do pristajalnih plovil, ki so bila posebej opremljena z raketami. Ramsayjevo načrtovanje in izkušnje sta omogočila največjo invazijo dvoživk v zgodovini. Leta 1945 je Ramsayju življenje prekinilo, ko je umrl v letalski nesreči.


Marca 1862 je general zveze George B. McClellan prehitel glavno vojsko Konfederacije v Severni Virginiji in izkrcal 121.000 mož na polotoku Virginia na jugu, med rekama James in York. Cilj je bil skočiti na polotok in zavzeti Richmond, preden so imeli konfederati dovolj časa, da bi prihiteli z okrepitvami, da bi zaščitili svojo prestolnico, in sprva je šlo vse gladko, saj se je McClellan brez težav izkrcal in začel korakati v Richmond.

Edino nasprotovanje med McClellanom in Richmondom je bilo 12.000 konfederatov v Yorktownu, ki jim je poveljeval John B. Magruder, sile Unije pa so jih preštele 10 proti 1. Magruder se je zavedal, da njegova majhna sila v boju ni imela možnosti in si je obupno potreboval čas, dokler niso prispele okrepitve.

Na srečo konfederatov je bil Magruder pravi človek na pravem mestu ob pravem času. Magruder je bil pred vojno znan po svojem drznem načinu in nagnjenosti k gledališču in razmetljivim predstavam, zato se je zatekel k gledališču in razstavi, da bi uprizoril predstavo in zavedel McClellana v prepričanje, da se sooča s precej močnejšim nasprotovanjem, kot je bilo v resnici. Z izkoriščanjem majhne reke Warwick, ki ga je ločila od napredujočih zvez, se je Magruder odločil prepričati McClellana, da je njegova dolžina 14 milj na nasprotnem bregu močno utrjena in močno obdana. Medtem ko so bile utrdbe resnične, je Magruderju primanjkovalo moških, da bi jih zasedli z močjo, ki bi lahko zaustavila McClellana, če bi ga napadel.

Magruder je usmeril svoje sile, da ustvarijo bučo, z bobnarji in moškimi, ki navijajo v gozdu za črtami, da bi prevarali svoje sovražnike v prepričanju, da je v bližini veliko več konfederatov, kot je bilo. Vedno znova je zaposloval isto kolono moških, ki jih je korakal v vidnem polju zveznih držav, da bi zavzeli položaje na obrambni črti, nato pa se izmuznil zunaj vidnega polja opazovalcev Unije, se ponovno zbral v koloni in se vrnil proti obrambni črti ponovno zavzeti obrambne položaje.

S takšno teatrologijo je Magruder prepričal McClellana, da so položaji Konfederacije premočni za čelni napad in nalogo, ki jo je McClellan & rsquos olajšal, da bi se uresničil svojih strahov in verjel, da jih je več. 5. aprila 1862 je poveljnik zveze odredil ustavitev na njegovi strani reke Warwick, mu dal vojake izkopati in se odpraviti oblegati, ko bi se lahko preprosto prebil, odvrnil Magruderja na stran in zasegel Richmond je bil njegov za jemanje.

McClellan se je mesec dni metodično pripravljal na ogromen napad, da bi prebil obrambo Magruder & rsquos & ldquostrong & rdquo, pri čemer je moške, puške in strelivo skoncentriral za množično bombardiranje, ki je bilo načrtovano za 5. maj 1862, čemur je sledil ogromen napad. Ker je že mesec dni kupil svojo stran za pripravo na obrambo Richmonda, se je Magruder v noči na 3. maj umaknil in za seboj pustil prazne rove. McClellan je nadaljeval z napredovanjem proti Richmondu, toda takrat so konfederati zbrali dovolj sil, da bi ga preprečili.


Bertram Ramsay: Mojster operacije Dinamo

OB 7.30 15. MAJA 1940 je britanski premier WINSTON CHURCHILL prebudil nujen telefonski klic francoskega premierja Paula Reynauda. "Premagani smo," je v angleščini izbruhnil razburjen Reynaud. "Bitko smo izgubili."

Churchill, ki je bil na funkciji le nekaj dni, je bil še vedno zaskrbljen. Ni mogel verjeti, kaj je slišal. "Zagotovo se to ni moglo zgoditi tako kmalu?" se je končno odzval. Mislil je, da lahko Reynaud stvari napačno presoja.

Toda Reynaud ni bil. Potem ko je nemška vojska napadla Nizozemsko, Belgijo in Luksemburg, so zavezniki ugotovili, da so Ardeni, močno gozdnato območje, katerega razgiban teren naj bi bil neprehoden za tanke, in linija Maginot, velika utrdba, ki se razteza vzdolž francosko-nemške meje od Švice do Luksemburga, bi ovirali njihov napredek. Toda nemški oklep je nekako počil skozi domnevno nepregleden gozd. Zdaj se je več kot 1800 tankov in sila 325 potapljaških bombnikov Stuka gibalo, da bi ujeli zavezniške vojske na severni obali Francije in jih zajeli ali uničili. Ko so Churchill in njegovi pomočniki tistega popoldneva odleteli v Pariz na sestanek s svojimi francoskimi kolegi, je že nastala panika. Churchill je lahko pogledal skozi okno v Quai d'Orsay, francoski diplomatski sedež, in videl plamteče kresove, kot so Francozi. uradniki so sežgali dokumente v besnem prizadevanju, da bi jih obdržali iz rok Nemcev.


Ramsay se posvetuje s premierjem Winstonom Churchillom na gradu Dover leta 1940. (Muzeji cesarske vojne)

V naslednjih nekaj dneh je lord John Gort, poveljnik britanskih ekspedicijskih sil, postopoma umaknil svoje čete in poskušal zaščititi svoj izpostavljeni bok pred napredujočimi Nemci, ki so zavili proti severu proti Rokavskemu prelivu v tistem, kar je maršal Erich von Manstein imenovan "srpasti rez". Ko pa je Gortin načelnik generalštaba, general Henry Pownall, 19. maja poklical vojno pisarno v Londonu, je položaj, ki ga je opisal, grozen. Ker Francozi niso mogli zamašiti velikih lukenj v svojih linijah, ki so jih odprli Nemci, je imel BEF tri možnosti, od katerih nobena ni bila dobra. Lahko bi stal in se boril ter tvegal, da ga bo nemško napredovanje odrezalo. Lahko bi napadel proti jugu v upanju, da se bodo Francozi nekako zbrali in se pridružili s severa. Lahko pa se umakne na francosko obalo in se pripravi na evakuacijo čez Rokavski preliv.

Zadnja možnost se je britanski vladi zdela nepredstavljiva. Celotna evakuacija je bila logistična nočna mora, ki bi zahtevala naglo preselitev vsaj četrt milijona vojakov-trikrat več, kot so jih evakuirali iz zaliva Anzac in rta Helles po katastrofalni kampanji v Gallipoliju leta 1915. Churchill je verjel, da če Britanske sile so padle nazaj v pristanišča Francoskega Rokavskega preliva, Nemci bi jih izbrisali, preden bi uspeli pobegniti.

Kljub temu so se vojaški voditelji na sestanku 19. maja v vojnem uradu prvič odločili za možnost evakuacije, za katero so še vedno menili, da je malo verjetna. Za pošiljanje vojakov domov bi uporabili tri francoska pristanišča na obali Rokavskega preliva, prednost bi imelo nepomembno osebje baze, nekaj tisoč vsak dan, skupaj 15.000. Odločili so se tudi, da bodo za vsak primer razmislili o tem, kaj se šteje za "nevarno evakuacijo zelo velikih sil". Toda nihče ni hotel porabiti veliko časa za to neverjetno predstavo.

Za vodenje operacije so izbrali častnika, ki je bil takrat eden manjših svetil v britanski pomorski ustanovi. Viceadmiral Bertram Home Ramsay, 57, je bil rahla postava s tihim glasom in brez čustvene narave, čeprav je bil pod tem trmasto odločen. Le nekaj let prej so ga odstranili in mu dovolili, da se je upokojil, šele nato so ga morali odpoklicati, ko je admiralitet potreboval častnika zastave, ki je oblikoval dolgo zanemarjene pomorske operacije v britanskem pristanišču Dover. Vojni urad se je odločil, da bo Ramsayju dal na razpolago nekaj dodatnega osebja in 36 plovil, vključno s civilnimi trajekti iz Kanalskega kanala. To je bilo vse.

Nihče, niti Ramsay, ni mogel uganiti, da bo kmalu postal eden najbolj slavnih junakov druge svetovne vojne. Kot mojster reševalne operacije bo Ramsay orkestriral največjo in najtežjo evakuacijo v vojaški zgodovini, ki je rešila britansko vojsko pred uničenjem in omogočila zmago zaveznikov nad nacistično Nemčijo.

V DOVERU 20. MAJA, RAMSAY SE SREČE Z BRITANSKO VOJSKO. Razmere v Franciji so se poslabšale in "nujna evakuacija čez Kanal zelo velikih sil" se je povzpela na vrh dnevnega reda. Moški so se stiskali v jami, ki jo je naredil človek, približno 85 čevljev pod gradom Dover, ki je del podzemnega kompleksa predorov in prostorov, ki so jih med napoleonskimi vojnami v skale vklesali v pečine. Glavni prostor, opremljen z veliko leseno mizo za spremljanje gibanja ladij v vodah na ozemlju Ramsayja, je bil znan kot soba dinamo, ker je v njej med prvo svetovno vojno bil nameščen električni generator. Sama evakuacija je bila kmalu označena kot operacija Dinamo.

Ramsayjeva pisarna, ki jo je zaradi pobeljenih sten poimenoval iglu, je bila na skrajnem koncu hodnika. V steno je imel urezan balkon, ki je mokremu štabu zagotavljal malo sončne svetlobe. Prav tako je imel spektakularen pogled na pristanišče Dover, vendar ni prinesel velikega užitka. Ko je ponoči delal za svojo mizo, je Ramsay lahko videl sij plamena s francoske obale, kjer je nemško topništvo in bombe peklensko pihalo na britanske in francoske vojake in civiliste.

Takoj po srečanju se je osebje Ramsayja skupaj z drugimi uradniki v Admiraliteti in na ministrstvu za plovbo v Londonu hitro lotilo sestavljanja seznamov civilnih trajektov in drugih ladij, ki bi jim lahko v kratkem poveljevali za evakuacijo. Nekdo je omenil, da je bilo v Anglijo pripeljanih približno 40 nizozemskih barž, potem ko je ta država padla Nemcem. Ramsay je ukazal, da jih mornarji rezervirajo in zaposlijo. Ramsayju je tudi prišlo na misel, da bi lahko vojaki, ki čakajo, da jih poberejo ladje, žejni, zato je naročil 80.000 pločevink vode in jih hranil v rezervi. V nekaj dneh bi ta znanost rešila marsikatero britansko življenje.

To je bilo značilno za Ramsayja. Pod svojo umirjeno zunanjostjo in vznemirljivim vedenjem je bil trd, zahteven glede podrobnosti in na grozo nadrejenih nagnjen k prevzemanju pobude, ko se postopek odločanja ni premaknil dovolj hitro. Lahko bi bil nepremagljiv, ko bi mislil, da ima prav, kar pa je bilo veliko bolj pogosto. "Med njegovimi sodobniki je bilo splošno uveljavljeno," je zapisal britanski novinar David Divine, ki je nekoč intervjuval Ramsayja, "da je imel malo človeške naklonjenosti."

Ramsayjeva kariera v kraljevi mornarici se je nekoliko spremenila. Bil je tretji sin generala britanske vojske, ki je poveljeval 4. husarjem, konjeniški enoti, v kateri je služil mladi Winston Churchill, in je odraščal v garnizonskih mestih. Njegovi bratje so hodili v državno šolo in postali vojaški častniki, a tudi starši si tega niso mogli privoščiti. Namesto tega se je nekaj dni pred 15. rojstnim dnevom pridružil mornarici kot kadet na HMS Britannia.

Njegove prve izkušnje z amfibijskimi operacijami so prišle v kampanji v Somalilandu leta 1904, ko je bil kot podporočnik del mornariške brigade, ki je v težkem deskanju pristala na plaži in se borila proti obali. Naučil se je tudi, kako zlahka bi lahko stvari v krizu bitke šle narobe. Kot je zgodbo povedal Ramsay, je v nekem trenutku bitke dal ukaz, naj se polni in je stekel naprej, mahal s steklenico in ustrelil pištolo, da bi po nekaj metrih opazil, da mu ni sledil noben mornar. Po tem je poskrbel, da so prvi začeli njegovi možje.

Ramsay je nadaljeval službo na bojni ladji Dreadnought, med prvo svetovno vojno pa je postal kapitan uničevalca Zlomljeno, del patrulje Dover, ki je lovila podmornice in bombardirala nemške položaje v Belgiji. Po vojni so njegove izjemne organizacijske sposobnosti in talent za opravljanje nalog leta 1934 napredovali v načelnika štaba admirala Sir Rogerja Backhousea, vrhovnega poveljnika domače flote. To je bila zaželena objava, a ga je skoraj potopila. Backhouse ni maral prenašati pooblastil, Ramsay pa je bil tako razočaran, da sta oba izpadla. Konec leta 1935 je Ramsay odstopil in dobil polovično plačo.

Svojo kariero v drobcih se je Ramsay vrnil na Škotsko, kjer sta z ženo Margaret - »visoko in graciozno rjavolasko« - kolumnistka Washington Post kolumnist je nekoč bruhal - njuna dva sinova pa sta živela v dvorcu na podeželju. Še vedno je bil v svojih 50 -ih in živel v prostem času, jahal je konje, se ukvarjal z mizarstvom in igral golf, svojo strast. Toda bil je razočaran, ker ni bil v akciji, saj je videl, da izboljšave, ki jih je zagovarjal, medtem ko je bil v mornarici, niso obravnavane. Maja 1937 je pisal Churchillu, nekdanjemu očetovemu častniku. Toda Churchill ni bil v službi in mu ni mogel nič pomagati. Približno v tistem času je Ramsay zavrnil ponudbo Admiraliteta za delovno mesto na Kitajskem - delo, za katerega je vedel, da je uvod v prisilno upokojitev. Zdelo se je, kot da je končal.

Toda hitro naraščajoče napetosti v Evropi so spremenile vse. Ko se je zdelo, da bi morala Anglija iti v vojno proti Nemčiji leta 1938, je bil Ramsay odpoklican in imenovan za viceadmirala, zadolženega za pristanišče Dover. Njegova naloga je bila okrepiti obrambo države pred podmornicami, zadrževati sovražne ladje izven Rokavskega preliva ter po potrebi prevažati in oskrbovati britanske ekspedicijske sile na celini.

Dva dni po tem, ko se je takratni premier Neville Chamberlain srečal z nemškim kanclerjem Adolfom Hitlerjem na zloglasnih pogovorih v Münchnu, je Ramsay prispel v Dover, kjer je odkril, da sploh ni sedeža, ki bi bil primeren za vodenje sodobne pomorske operacije. Srednjeveški grad ne bi šel in labirintni kompleks pod njim so prevzele podgane. Brezžična soba je bila spremenjena v stranišče. Ramsay in njegovi pomočniki so delali v lokalnem hotelu, dokler jim ni bilo mogoče pripraviti prostora v predoru. Poročnik zastave Ramsay James Stopford je vzel radijski sprejemnik iz ladjedelnice Chatham in ga postavil, hkrati pa poskušal prezreti preostali smrad.

Stopford je prav tako vodil monumentalno bitko, da bi do Francije prišel do ene telefonske linije, potem ko so birokrati Admiraliteta popustili pri stroških 500 funtov. Na srečo je zmagal. Ta linija bi zagotovila edino neprekinjeno komunikacijsko povezavo s sedežem poveljnika BEF Lord Gort na francoski obali v prihodnjih obupanih dneh.

DO 21. MAJA JE VOJNI URAD IZKLJUČIL NAČRT ZA MOŽNO EVAKUACIJO. Ramsay naj bi uporabil francoska pristanišča Calais, Boulogne in Dunkirk. Trajekti naj bi dnevno pobrali 10.000 mož iz vsakega pristanišča, ki bi delali v parih, vendar nikoli z več kot dvema v pristanišču hkrati. To je bil natančen, urejen načrt, takšen, kot bi se mu zdi lovcem papirja v Londonu previden. Ampak nikoli ne bi delovalo.


Britanske in francoske čete čakajo na evakuacijo na plažah in sipinah v francoskem Dunkirku. (Aktualna tiskovna agencija/Hultonov arhiv/Getty Images)

Naslednji dan, 22. maja, je vojni urad obvestil Ramsayja, da bo odločitev o evakuaciji odložil še vsaj dva dni. Kot so razmišljali uradniki v Londonu, je nemška 2. tankovska divizija napadla Boulogne, eno od treh evakuacijskih točk, 1. in 10. tankovska divizija pa Calais. Uradni načrt se je hitro povečal.

Od tega trenutka ne bo več sestankov. Ramsay in njegova ekipa bi ustvarili lasten načrt, ki bi se prilagodil spreminjanju dogodkov v realnem času in po potrebi improviziral. Lastnosti, ki so skoraj uničile njegovo mornariško kariero-trmasto samozavest, da ima vedno prav, impulz, da se izogne ​​avtoriteti in prevzame pobudo, so ga naredile skoraj popolnoma primernega za to nalogo.

Ramsay se je, kot ponavadi, želel obkrožiti s somišljeniki in zbral je osrednji štab 16 častnikov, na katere je prosto prenesel odgovornost. S telefoni so neusmiljeno delali, ignorirali običajne birokratske kanale in krčili birokracijo. Z njimi so sodelovali Wrenovi - pripadniki Ženske kraljeve pomorske službe. Ramsayjeva operacija je potekala neprekinjeno, izčrpani uslužbenci so si v podzemlju zgrabili nekaj ur napornega spanca, preden so se vrnili na dolžnost.

Ramsay je že vedel, da bi morala biti operacija Dinamo veliko večja, kot si je vodstvo v Londonu zamislilo, da bo vključevalo na stotine ladij. Sestavljanje amfibijske operacije takega obsega bi bilo zastrašujoče tudi brez skrajnega časovnega pritiska, s katerim sta se soočila on in njegova ekipa. Izbrati so morali najvarnejše poti čez Kanal, pri čemer so ladje čim manj izpostavljene nevarnosti nemškega topništva, podmornic, torpednih čolnov in minskih polj. Ladje, ki so prišle nazaj v Anglijo, bi morale biti napolnjene z gorivom in po potrebi popravljene, da bi se lahko vrnile po več ljudi. Po prihodu vojakov so jih morali dati na vlake domov, da pristanišča ne bi postala brezupno obremenjena. Ramsay in njegovi možje so se morali uskladiti z BEF, tako da so bili vojaki na pravih mestih, da jih poberejo - vsi z zelo omejeno komunikacijo. Razen uporabe telefonske linije do Gortinega sedeža v La Panneu, bi bil edini način, da se Ramsayju pošlje sporočilo, da ga zapiše in preda ladijskemu brezžičnemu operaterju za prenos.

Ramsay se je 23. maja na svojem sedežu sestal s skupino francoskih admiralov, da bi ugotovili njihovo vlogo pri evakuaciji. Ko so rekli, da upajo, da njegov načrt ne bo potreben, jim je vedno nestrpni Ramsay odkrito povedal, da ga je začel izvajati takoj, začenši z odstranitvijo osebja baze.

V stresnem času v Doverju je Ramsay svoji ženi Margaret nenehno pošiljal pisma, v katerih je med sestanki in krizami narisal nekaj vrstic. V pismu, ki ji ga je poslal tisti večer, je zaupal, da pritisk že postaja močan. "Včeraj zvečer za nobenega od nas ni postelje," je zapisal."Tako sem zaspan, da komaj obdržim oči ... Situacija se iz ure v uro otežuje."

V NASLEDNJIH dveh dneh so se Nemci zaprli v CALAIS in odpeljali drugo evakuacijsko pristanišče. BEF je zdaj kupoval le čas, da pride do Dunkirka, svojega zadnjega upanja, preden so to storili Nemci. Scenarij je bil tako grozen, da je generalpodpolkovnik Alan Brooke v svoj dnevnik zapisal: "Nič drugega kot čudež ne more rešiti BEF zdaj in konec ne more biti daleč."

Čez vodo v Doverju se je tak čudež začel uresničevati. Z Ramsayjevega okna 26. maja zjutraj je lahko videl pristanišče, polno ladij-uničevalcev, minolovcev in civilnih čezkanalskih trajektov ter pestro paleto britanskih ribiških čolnov ter nizozemskih in belgijskih malih plovil. Štirje vlačilci so čakali, da bodo velike mornariške ladje vodili v akcijo.

Popoldne ukaz o začetku evakuacije še ni prišel. Ramsay se ni trudil čakati. Ob 15. uri tiho je začel pošiljati trajekte iz Doverja in majhne čolne iz pristanišča Ramsgate, približno 20 milj severno, da se ne bi zataknili v grozdu pred obalo in postali sedeče race za nemške potapljače. So se že soočili z velikim problemom. Pot Z, hiter 39 milj dolg prehod do Dunkirka, ki so ga pometali za mine, ni bila več varna, ker so se Nemci približali Dunkirku dovolj blizu, da bi njihovo topništvo lahko ogrozilo ladje. Pot X, ki je bila dlje proti severovzhodu, je imela 55 milj, vendar je bila polna nevarnih plitvin in minskih polj. Namesto tega so morale ladje ubrati pot Y, krožno pot, ki je bila dvakrat daljša od X, proti vzhodu, da bi območile nemška minska polja in nato zavile nazaj proti Dunkirku.

Nazadnje, malo pred 19. uro, je prvi mornarski gospodar Dudley Pound ukazal, naj se operacija Dinamo začne "z največjo močjo". Takrat se je zdelo, da je medenina v Londonu precej sprejela katastrofalno izgubo večine svoje vojske. Predvidevali so, da bo Ramsay v dveh dneh rešil do 45.000 mož, "na koncu katerih je verjetno, da se bo evakuacija končala s sovražnikovo akcijo." Vsaj en višji častnik je menil, da bo Ramsay imel srečo, da bo izpustil celo 30.000 mož.


Bertram Ramsay z gradu Dover trenira svoj teleskop na francoski obali. (Muzeji cesarske vojne)

Toda Ramsay ni tako enostavno odnehal. Prvotni načrt je bil še vedno odvisen od civilnih trajektov, medtem ko so jih vojaške ladje zaščitile pred Nemci, kolikor so lahko. Na vsakem trajektu je bil poveljnik pomorskega poročnika, skupaj z 10 mornari mornarice, ki so bili dovolj izkušeni, da so obvladali vrvi pod sovražnim ognjem. Želel je, da se naložijo in odidejo v štiriurnih presledkih, da se izognejo zamudam, zaradi katerih bi bili ranljivi za napad.

Malo pred polnočjo je prva ladja, Monina kraljicaz 1200 moškimi se je vrnil v Dover. Nekaj ​​ur kasneje, Canterbury pritegnilo še 1340 mož. A občutek olajšanja so ublažile nove skrbi. Povratne ladje so poročale, da je Dunkirk peklensko območje. Nemške bombe so pristanišča in pristaniško infrastrukturo pretvorile v ruševine, ladje pa so prestregla nemška letala in jih obstreljevala topništvo.

Zdelo se je, da se je Ramsay bal, da je vse izgubljeno. "Režiram v tem trenutku (ura je ena zjutraj) eno najtežjih in najnevarnejših operacij, kar so jih kdaj zamislili," je zaupal v pismu svoji ženi, "in če [Bog] ni zelo prijazen, bo priloženih veliko tragedij na to. "

27. maja popoldne rušilec Wolfhound odpeljal po vodi in nosil kapetana Williama Tennanta, glavnega oficirja Pounda, ki je bil poslan iz Londona kot višji pomorski častnik v Dunkirku. Ko je prišel na kopno, je bil Tennant šokiran ob pogledu na Dunkirk v ruševinah - "nikjer ni ostalo steklene plošče," se je pozneje spomnil - in trupel, ki ležijo na ulicah. Uradniki BEF so ga čakali v pisarni ob svečah v Bastionu 32, v bunkerju podobnem štabu admirala Jean-Marie Charlesa Abriala, francoskega pomorskega častnika, ki je poveljnik celotne obale. Doki so bili zdaj neuporabni.

V iskanju rešitve je Tennant pogledal par valobranov ali molov na zunanjem robu pristanišča. Vzhodni mol je bil dolg skoraj kilometer. Ni bil zasnovan tako, da bi prenesel stres ladij, ki pristajajo in se zaletavajo vanj, imel pa je le ozek hodnik, ki je dovoljeval le nekaj moškim hoditi v korak. A to je bilo vse, kar so imeli, zato so ga spremenili v improviziran pomol. Prehoda ni bilo, zato so ga Britanci oblikovali iz predelanih miz. Ob 22.30 je Tennant signaliziral Wolfhound da pošlje osebno ladjo, da pobere 1000 mož kot preizkus. Kraljica kanala dobil nalogo in naslednje jutro do 4:15 je bilo na njegovih krovih natrpanih 950 mož. Na povratku čez Kanal je parnik bombardiralo nemško letalo in potonilo, čeprav je večino njegovih ljudi rešila druga ladja. Toda sam krt je deloval. Posledično bi se število rešenih moških iz Dunkirka povečalo s 7.669 27. maja na 11.874 28. maja.

V Doverju je bil Ramsay vso noč buden. Policist, ki ga je obiskal zgodaj zjutraj, se mu je zdel bled od ur pod zemljo, a še vedno izjemno vesel in energičen. Kasneje istega dne je viceadmiral Sir James Somerville, zelo priljubljen častnik, ki je bil tudi odpoklican s seznama upokojencev, na ukaz Admiraliteta preveril Ramsayja, kako se drži. Somerville je poklical nazaj v London in prosil za dovoljenje, da ostane in pomaga. V preostalem delu operacije je imel Somerville neprecenljivo vlogo kot Ramsayjev nočni pripravljavec, ki je vodil ekipo, ki je prevzela Ramsayja in njegove pomočnike od 2.30 zjutraj do po zajtrku, tako da so si lahko privoščili nekaj ur počitka.

Toda Ramsayju je ostalo še veliko skrbi, da bi ostal buden. Nemška letala so okrepila svoje zračne napade, da bi izpolnila obljubo poveljnika Luftwaffe Hermanna Göringa Hitlerju, da lahko uniči čakajoče britanske čete v Dunkirku, ne da bi poslal tanke. Ker se je bližala katastrofa, je Ramsay videl, da dobro tempiran tok reševalnih plovil ne bo opravil dela pravočasno. Poslal je vsa mornariška plovila, ki so mu bila na voljo - križarko, devet uničevalcev, dva transporta in druge ladje - da poberejo tudi vojake. Spuščali so majhne čolne, da bi našli ljudi, ki so čakali v vrsti pred Dunkirkom, na dolgih, brez značilnosti peščenih odsekih vzdolž obale. To je bil noro počasen proces, saj je lahko vsaka ladja na uro z majhnimi čolni pobrala le okoli 50 mož. Ramsay je od drugih poveljnikov mornarice zahteval, naj mu posodijo dodatne ladje, in pritisnil mornariške in ladijske uradnike nazaj v London, da bi mu našli več manjših čolnov, da bi prišli do plaž.

DO 28. MAJA je RAMSAY IMAL 22 UNIŠČILCEV IN DRUGIH OBRTOV, pobrali pa so dramatično večje število moških. Uničevalec Sablja predstavil učinkovitost in zbral 800 vojakov na enem potovanju. Ta dan je operacija Dynamo evakuirala skupaj 17.804 ljudi, kar je dvakrat več kot prejšnji dan. Poleg tega je Ramsayjevim minolovcem uspelo očistiti pot X, kar je omogočilo hitrejšo pot čez Rokavski preliv kot krožišče Y. Ramsay je nato svojim ladjam naročil uporabo izključno poti X.

Nemška letala so bila še vedno grozljiva grožnja. Toda operacija Dinamo je prelomila, ko so nevihtni oblaki ovirali vidljivost in letalo večino dneva držali na tleh.

Obstale so tudi druge razburljive novice. Belgijci so se predali in odpravili še eno oviro za Hitlerjeve vojske. Churchill je v kratkem govoru v zboru poslance opozoril člane - in Britance - naj se pripravijo na »trde in težke novice«.

29. maja zjutraj je Ramsay dobil grozljivo novico. Eden njegovih starejših uničevalcev, Buden, je bil prepolovljen z neposrednim udarcem nemškega torpednega čolna. Ko uničevalec Grafton priskočil na pomoč, tudi torpediran je bil. Ko so se oblaki dvignili, se je Luftwaffe spet dvignil v zrak. Poškodovanih je bilo tudi pet drugih uničevalcev.

Ob sedmih zvečer je Ramsay prejel napačno sporočilo, da je pristanišče Dunkirk blokirano z gorečimi razbitinami. Še huje, uradniki Admiraliteta v Londonu so bili zaskrbljeni, da bi Ramsay izgubil ladje, ki bi bile morda potrebne za zaščito obale pred nemško invazijo. Ob 20. uri Sea Lord Pound je obvestil Ramsayja, da vlečejo šest najboljših sodobnih uničevalcev, ki jih je imel na voljo. Ostal mu je kup starajočih se ladij mornarice in na videz jih ni imel kam pristati.

Toda Ramsay je bil odločen nadaljevati. Svojim trajektom in svojim 15 starejšim uničevalcem je naročil, naj evakuacijo nadaljujejo z največjo hitrostjo. In ko je še enkrat improviziral, je njegova ekipa poslala vsa preostala plovila, razen bolnišničnih ladij, na plaže okoli Dunkirka in na določena koncentracijska mesta, kjer se bodo zbirali vojaki.

Kljub vsem spodrsljajem je operacija Dynamo dosegla osupljivo predstavo. V enem dnevu je rešilo 47.310 vojakov, več, kot si je vojna služba zamislila za celotno evakuacijo.

30. maja je Ramsay poslal uničevalec, Vanquisher, da pregledajo pristanišče ob sončnem vzhodu. Novica se je izkazala za presenetljivo dobro. Dunkirk je bil v neredu, vendar pristanišče ni bilo popolnoma blokirano, krt pa je bil še vedno uporaben kot pomol. Tamkajšnji množični prevzemi bi se lahko nadaljevali.

Poleg tega je bil nagrajen Ramsayjev poziv k več civilnim plovilom. Na sedežu v ​​Doverju je njegova ekipa upravljala reševalno floto, ki je vključevala na stotine različnih vrst plovil, od trgovskih plovil in ribiških vlečnih mrež do jaht za prosti čas, z majhnimi čolni, ki so delali iz Ramsgateja. Ramsay je medtem rešil več nalog. Ko se ni ukvarjal z evakuacijo, je vodil prizadevanja za popravilo poškodovanih ladij in jih poslal nazaj v boj. Hkrati je sodeloval tudi s pomorskimi uslužbenci, ki so zbrali posadke mornarjev in jih z avtomobilom odpeljali v Dover, da se ne bi izgubili v stiski vojakov, ki se vračajo. Poskrbel je, da bo vojakom, ki so čakali v vrsti za reševanje, poslal nujne zaloge vode in obrokov.

Tistega popoldneva je tudi Ramsayju uspelo izvesti velik udar. Poklical je Sea Lord Pound in vztrajal, naj vrne sodobne uničevalce. Nihče ni vodil prepisa pogovora, kaj točno sta si povedala, pa ostaja skrivnost. Toda Ramsay je moral biti prepričljiv, saj je do 15.30. šest rušilcev se je vračalo, da bi se ponovno pridružilo operaciji Dinamo.

Ta dan so rešili 53.823 moških. Ramsay se je po besedah ​​biografa Ramsayja admirala W. S. Chalmersa srečal z uradniki britanske vojske in se dogovoril za končno evakuacijo zadnje straže BEF. Načrt je bil, da jih poberemo v zgodnjih jutranjih urah 1. junija. Konec je bil na vidiku.

Potem pa se je pojavil še en zaplet.

ZJUTRO 31. MAJA SO CHURCHILL IN NJEGOVI POMOČI LETILI V PARIZ, da bi se posvetovali s svojimi francoskimi kolegi. Francozi niso bili veseli, ko so izvedeli, da je bilo 150.000 od 220.000 britanskih vojakov evakuirano, le 15.000 od 200.000 francoskih vojakov. Premier Reynaud je trdil, da bi se neskladje francoski javnosti zdelo izdaja. Nekaj ​​je bilo treba narediti. Churchill je, ko je videl, da je v zastoju, razglasil, da bodo Francozi in Britanci pustili roko v roki. Dogovoril se je s Francozi: evakuacija bi se podaljšala še za nekaj dni, od takrat naprej bi bilo evakuirano enako število britanskih in francoskih vojakov.

Hitrost operacije Dinamo je postala še bolj brutalna. Luftwaffe, ki si je obupano želel preprečiti, da bi BEF ušel iz njene pasti, je z majhne nadmorske višine udaril po ladjah z bombami in sprožil hudournike mitraljezov. Ramsayjeva armada je močno prizadela, v enem dnevu je izgubila tri britanske uničevalce in francoski uničevalec. A vseeno je uspelo: 31. maja je bilo evakuiranih 68.014 moških, 1. junija pa še 64.429 moških.

2. junija ob zori je bilo med 3000 in 4000 britanskih vojakov na obrobju Dunkirka, kjer so s francoskimi silami sodelovali pri zadrževanju proge proti nemškemu napredovanju. Ramsay in Tennant sta se odločila, da bosta evakuacijo ustavila pri dnevnih urah. Ker so se Nemci zapirali in je bilo manj ladij za delo, je bilo to preveč nevarno. Toda to jim je dalo tudi čas, da načrtujejo zadnjo pot. Lovci kraljevih letalskih sil bi tik pred nočjo patruljirali v pristanišču, da bi preprečili, da bi nemška letala motila operacijo. Medtem bi 11 preostalih uničevalcev Ramsayja tisti večer odplulo proti Dunkirku in prispelo v 30-minutnih presledkih, z začetkom ob 21. uri. Načrtoval je natančnejši načrt tudi za drugo plovilo. Mornariški čolni bi zavzeli položaj v pristanišču in vodili ladje do krta.

Ob 11.30 uri Tennant je Ramsayju poslal dve besedi: "BEF evakuiran." Z generalmajorjem Haroldom Aleksandrom, preostalim častnikom BEF, sta nato s torpednim čolnom križarila vzdolž obale, da bi nazadnje pogledala. "Je kdo tam?" Aleksander je poklical prek megafona. Ni dobil odgovora. Nato so se odpravili nazaj v Anglijo. Tistega dne je bilo rešenih 26.256 vojakov, večinoma Francozov.

3. junija zjutraj se je Ramsay s svojimi pomočniki srečal na sedežu v ​​Doverju. Neznano število francoskih vojakov je še čakalo v Dunkirku, vključno s silami 25.000, ki so izvajale zadnjo akcijo, da bi upočasnile nemško napredovanje. Admiralitet je Ramsayju naročil, naj si še enkrat prizadeva, da jih reši. Ob deseti uri je poslal sporočilo svojim izčrpanim ladijskim posadkam, ki je zvenelo skoraj opravičljivo, ko jih je prosil, naj prikličejo še zadnji val energije. "Upal sem in verjel, da nas bo prejšnja noč preživela," je dejal in pojasnil, da so bili Francozi preveč zaposleni v boju, da bi prišli na pomol pravočasno za vkrcanje. "Nocoj moram poklicati vse častnike in vojake, ki bodo podrobno evakuirani, da svet vidi, da svojega zaveznika nikoli ne izneverimo."

Kot se je pozneje spomnil Ramsayjev pomočnik, stotnik M. G. S. Cull, je bilo prvič, da je njegov šef - ki se je navzven zdel neutruden in do takrat neustrašen - pokazal napor. "Preostalih ladij je bilo malo, pretrganih in komaj primernih za servisiranje," je zapisal Cull. »Bi moral poklicati moške po več? Je bilo to pošteno do njih? … Ali je bilo prav tvegati njihovo preostalo moč in pogum? " V napeto izrečenem sporočilu Admiralitetu tistega večera ob 6:50 je Ramsay svoje nadrejene opozoril, da lahko zadnjič pošlje svoje izčrpane moške, češ da je to "preizkus, za katerega menim, da jim lahko preseže vzdržljivost".

Tisto noč so preostale ladje Ramsayja spet odplule proti Dunkirku. Vrnili so 26.175 francoskih vojakov. Zadnji britanski uničevalec, ki je odšel, HMS Shikari, 4. junija ob 3.40 zjutraj, ob zvoku nemških mitraljezov na obali, ko se je sovražnik približal pristanišču, odšel proti Doverju.

Tistega popoldneva ob 2:23 je Admiralitet poslal sporočilo, da se je operacija Dinamo končno končala. Za praznovanje se je Ramsay odpeljal v Sandwich in igral golf. Izstrelil je 78 - njegov najboljši rezultat doslej. Ko je tisti večer pisal svoji ženi: "Olajšanje je ogromno in rezultati so neverjetni."

RAMSAY ’S REŠITEV 338.336 VOJNIKOV V DUNKIRKU JE MOGOČE, da je Winston Churchill 4. junija zvečer odšel v zbor domov in imel govor, ki je bil poln kljubovanja in odločnosti, ne pa žalosti in strahu. "Borili se bomo na plažah, borili se bomo na pristaniščih, borili se bomo na poljih in na ulicah," je premier razglasil britanski javnosti. Država je preprečila tisto, kar bi bila največja vojaška katastrofa v njeni zgodovini, in njena vojska je preživela, da bi se borila še en dan. Mnogi od tistih, ki so švignili po improviziranem pasu pri vzhodnem krtu, bi se sčasoma pridružili ameriškim silam pri prevzemu Evrope od Hitlerja.

Ramsay je bil za svoja prizadevanja pozneje vitez - čast, ki jo je skromno osvetlil v telegramu svoji ženi na Škotskem. “Lady Ramsay ... Ponosna sem, da vam čestitam za vaš novi naslov. Ljubezen, Bert. "

Dunkirk je Ramsayja uveljavil kot mojstra vojaške logistike - vizionarja, ki je razumel, kako oblikovati in usklajevati pomorske operacije za premikanje velikega števila vojakov, in je imel improvizacijsko sposobnost spremeniti načrt igre na hitro. Uradnik, ki ga je kraljeva mornarica nekoč upokojila, je postal eno najmočnejših tajnih orožij zaveznikov. Na koncu je postal arhitekt operacije Neptun, pomorskega dela invazije na Normandijo, v kateri je nadzoroval na tisoče plovil, ki so prevažala, ščitila in oskrbovala 132.715 vojakov.


Bronasti kip, postavljen na ozemlju gradu Dover leta 2000, prikazuje Bertrama Ramsayja, ki gleda čez Rokavski preliv na kraj, kjer je zaveznike rešil pred porazom. (123RF)

Na žalost Ramsay ne bi dočakal dokončne zmage, ki mu jo je omogočil njegov inovativni slog. 2. januarja 1945, nekaj tednov pred 62. rojstnim dnevom, je bil na poti v Belgijo, ko je njegovo letalo zaletelo slabo vreme in strmoglavilo.

Ramsay nikoli ni postal tako slaven kot Bernard Law Montgomery ali Dwight D. Eisenhower, vendar nanj niso pozabili. Šestdeset let po tem, ko je Ramsay prejel sporočilo, da je bil BEF evakuiran, je princ Philip stal na belih pečinah Doverja in odkril kip človeka, ki ga je Lord First Boy brez dvoma označil za enega najboljših mornariških častnikov. 20. stoletje." Bronasta podoba prikazuje Ramsayja s teleskopom v roki, ki gleda čez vodo proti mestu, kjer je zaveznike rešil pred porazom. MHQ

—PATRICK J. KIGER je nagrajeni novinar, ki je pisal za GQ, revijo Los Angeles Times, Mother Jones, Urban Land in druge publikacije.

Ta članek je objavljen v jesenski številki MHQ - The Quarterly Journal of Military History.


Bertram je bil postavljen leta 1858 kot izrastek na železnici, ki je bil do takrat zaključen leta 1859. [4] Ime je dobil po kapetanu Johnu Bertramu, ki je bil ključen pri pripeljavi železnice tja. [5]

Po podatkih Urada za popis prebivalcev Združenih držav ima mesto skupno 4,35 km 2 vseh zemljišč. [7]

Nahaja se na glavni progi Union Pacific Railroad (nekdanja Chicago in North Western Railway), ki ima v bližini velik rov nad Big Creekom, mesto je predvsem spalnica Cedar Rapids. [ potreben citat ] Bertram je prav tako blizu državnega parka Palisades-Kepler. [ potreben citat ] Most Bertram, ki obsega tudi Big Creek, je uvrščen v nacionalni register zgodovinskih krajev.

Zgodovinsko prebivalstvo
LetoPop. ±%
192096
1930102+6.2%
194090−11.8%
1950128+42.2%
1960170+32.8%
1970177+4.1%
1980216+22.0%
1990201−6.9%
2000263+30.8%
2010294+11.8%
2019290−1.4%
Vir: "Spletna stran ameriškega popisa".Urad za popis prebivalstva ZDA. Pridobljeno 28. 3. 2020. in podatkovni center Iowa
Vir: Desetletni popis ZDA [8]

Popis prebivalstva 2010 Uredi

Po popisu [2] leta 2010 je v mestu živelo 294 ljudi, 106 gospodinjstev in 81 družin. Gostota prebivalstva je bila 175,0 prebivalcev na kvadratno miljo (67,6/km 2). Bilo je 114 stanovanjskih enot s povprečno gostoto 67,9 na kvadratno miljo (26,2/km 2). Rasna sestava mesta je bila 98,0% bela, 1,4% afroameriških in 0,7% iz dveh ali več ras. Hispanci ali Latinoameričani katere koli rase so predstavljali 3,4% prebivalstva.

Bilo je 106 gospodinjstev, od tega je 24,5% imelo otroke, mlajše od 18 let, ki so živeli z njimi, 68,9% so bili poročeni pari, ki so živeli skupaj, 2,8% je imela gospodinjo brez moža, 4,7% je imelo moškega gospodinjstva brez prisotne žene, 23,6% pa jih ni bilo družin. 18,9% vseh gospodinjstev so sestavljali posamezniki, 12,2% pa nekdo, ki živi sam, star 65 let ali več. Povprečna velikost gospodinjstva je bila 2,46, povprečna velikost družine pa 2,80.

Povprečna starost v mestu je bila 46 let. 28,9% prebivalcev je bilo mlajših od 18 let 5,5% je bilo starih od 18 do 24 let 15% je bilo starih od 25 do 44 31% je bilo starih od 45 do 64 let in 19,7% je bilo starih 65 let ali več. Spolna sestava mesta je bila 57,1% moških in 42,9% žensk.

Popis 2000 Uredi

Po napačnem popisu [9] leta 2000 je v mestu živelo 681 ljudi, 98 gospodinjstev in 76 družin. Gostota prebivalstva je bila 533,5 ljudi na kvadratno miljo (205,4/km 2). Bilo je 101 stanovanjskih enot s povprečno gostoto 79,1 na kvadratno miljo (30,5/km 2). Rasna sestava mesta je bila 96,18% belih, 1,91% afroameriških, 0,15% indijanskih, 0,15% azijskih, 0,15% drugih ras in 1,47% dveh ali več ras. Hispanci ali Latinoameričani katere koli rase so predstavljali 1,47% prebivalstva.

Bilo je 98 gospodinjstev, od tega je 20,4% imelo otroke, mlajše od 18 let, ki so živeli z njimi, 72,4% so bili poročeni pari, ki so živeli skupaj, 3,1% jih je imelo gospodinjo brez moža, 22,4% pa jih ni bilo družin. 18,4% vseh gospodinjstev so sestavljali posamezniki, 8,2% pa nekdo sam, ki je bil star 65 let ali več. Povprečna velikost gospodinjstva je bila 2,35, povprečna velikost družine pa 2,66.

Starostna razlika je 10,7%, mlajših od 18 let, 62,4% od 18 do 24, 7,9% od 25 do 44, 14,7% od 45 do 64 let in 4,3%, starih 65 let ali več. Povprečna starost je bila 21 let. Na vsakih 100 samic je bilo 112,8 moških. Na vsakih 100 žensk, starih 18 let in več, je bilo 101,3 moških.

Vendar je bilo uradno prebivalstvo pozneje spremenjeno na 263, ko so uradniki odkrili, da je bilo 418 študentov, ki živijo v študentskem domu Cornell College v bližnji gori Vernon, napačno prijavljeno, da živijo v Bertramu. [10]

Povprečni dohodek za gospodinjstvo v mestu je bil 58.750 USD, povprečni dohodek za družino pa 66.500 USD. Moški so imeli povprečni dohodek 46 750 dolarjev v primerjavi z 32 143 dolarji za ženske. Dohodek na prebivalca za mesto je znašal 16.015 USD. Približno 2,6% družin in 16,5% prebivalstva je bilo pod pragom revščine, vključno s tistimi, mlajšimi od osemnajst ali petinšestdeset let ali več.


2010-2019

Približuje se 100 let

S svojim stoletnim rojstnim dnevom na obzorju Granite nadaljuje s strateško rastočim in krepitvijo svojega položaja na prometnem, vodnem, električnem, rudarskem in železniškem trgu.

Zelo malo podjetij ima privilegij praznovanja 90-letnice, vendar je bil leta 2012 Granite eden redkih. Tistega leta je Granite dokončal nakup Kenny Construction, nacionalnega izvajalca, specializiranega za trge električne energije, predorov, vode in civilne vode. Pomemben mejnik, pridobitev širi prisotnost Granita na trgih za dobavo električne energije in vodno infrastrukturo po vsej državi.

Po zaključku leta 2012 je Granite sodeloval v skupnem podjetju za obnovo newyorškega mostu Tappan Zee, največjega mostnega projekta v zgodovini New Yorka. Kot del svojega raznolikega portfelja projektov je Granite še naprej dokončal na stotine velikih in majhnih projektov, povezanih z infrastrukturo, od obale do obale, vključno z enim največjih projektov odstranjevanja jezov v zgodovini Kalifornije, projektom Preusmeritev reke Carmel in projektom odstranjevanja jezu San Clemente.

Leto 2018 je bilo poudarjeno s prevzemi Layne Christensen in LiquiForce, ki sta napredovala pri cilju Granite, da postane popoln ponudnik gradbenih in sanacijskih storitev za trge vode in odpadne vode. Leto je bilo za podjetje tudi najvarnejše, kar nadaljuje dolgoletni trend izboljšanja varnosti. Leta 2019 je Granit počaščen, da ga je Ethisphere Institute® deseto leto zapored priznal kot eno najbolj etičnih podjetij na svetu.

S svojim stotim rojstnim dnevom je Granit močnejši kot kdaj koli prej in je pripravljen na rast v naslednjem desetletju in za prihodnje generacije


Poglej si posnetek: Operacija Vihor, poraz Hrvatske Vojske